un grand BRAVO a toi Pitch tu ne la pas volé , fait chier : ( P2)
Team GTR3 Endurance Championship 2016-2017 : La finale ! - Spa Grand-Prix - mercredi 26 avril 2017
- Beaware
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Xavier Eugeni a écrit : ... PS: Donation Send!
Merci beaucoup Xavier, ce fut un plaisir de t'avoir à nos côtés, et content de savoir que ce championnat t'as fais plaisir. J'espère que tu sera avec nous pour le prochain.
Merci beaucoup pour la donation, ce n'était pas obligatoire, mais ça nous fait très plaisir.
A bientôt.
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Thank you very much Xavier, it was a pleasure to have you at our side, and glad to know that this championship you have pleasure. I hope you will be with us for the next one.
Thank you very much for the donation, it was not compulsory, but it makes us very happy.
See you soon.
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Xavier muchas gracias, fue un placer tenerle con nosotros, y contento de saber que usted ha hecho este placer campeonato. Espero que estará con nosotros para la próxima.
Gracias por el regalo, no era obligatorio, pero nos hace muy feliz.
Hasta la proxima.
- Franck.R
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Soirée plutôt décevante pour moi , j'étais en difficulté sur quelques virages pendant la course alors que pendant la séance d'entraînement de l'après midi j'arrivais à les passer sans problèmes .
Qualif:au bout 1/4h je réussis un tour clair qui me classe derrière Cristof F. Le dernier 1/4 h je le consacre à une séance d'entraînement avec le plein pour essayer de résoudre le problème mais sans resultat
Finalement 4 eme avec Elking et Suzuka qui sont venu s'intercaler .
Course: 1er virage Suzuka va embrasser l'arrière de l'audi de Elking je prend l'extérieur et me retrouve en 3 derrière Leferoce qui a pris l'option de l'intérieur pour éviter l'accrochage. 2eme trs Leferoce part à la faute dans le 1er virage. Je suis derrière Cristof F qui a déjà une poignée de secondes d'avance . 10 mn plus tard je part En TAQ au virage 11 le temps de retrouver la piste dans le bon sens je repart en queue de peloton avec une 20 s de retard sur Doomix. 10e trs Leferoce se retrouve derrière jusqu'a la séance des ravitaillements. 18ème trs je ravitaille il reste 3L il faut pas se louper si non c'est l'abandon assuré. Je sort des stands et Leferoce passe devant . Je fait des erreurs dans le virage 8 et 11 qui lui permet de prendre le large. Je me bagarre avec cet arrière qui veux passer devant tous le long de la course, mais je fini par passer la ligne en avant dernière position.
Souvent tout seul en GT3 sur la piste mais pas le temps de s'ennuyer avec les dépassements des P1 et P2
Bravo aux vainqueurs de chaques catégories P1 P2 GT3 et à tous les pilotes
Merci à la TEAM GTR3 de nous avoir organisé ce championnat.
C'est pour quand le prochain dans le même style
Stéphane pour la signature
Qualif:au bout 1/4h je réussis un tour clair qui me classe derrière Cristof F. Le dernier 1/4 h je le consacre à une séance d'entraînement avec le plein pour essayer de résoudre le problème mais sans resultat
Finalement 4 eme avec Elking et Suzuka qui sont venu s'intercaler .
Course: 1er virage Suzuka va embrasser l'arrière de l'audi de Elking je prend l'extérieur et me retrouve en 3 derrière Leferoce qui a pris l'option de l'intérieur pour éviter l'accrochage. 2eme trs Leferoce part à la faute dans le 1er virage. Je suis derrière Cristof F qui a déjà une poignée de secondes d'avance . 10 mn plus tard je part En TAQ au virage 11 le temps de retrouver la piste dans le bon sens je repart en queue de peloton avec une 20 s de retard sur Doomix. 10e trs Leferoce se retrouve derrière jusqu'a la séance des ravitaillements. 18ème trs je ravitaille il reste 3L il faut pas se louper si non c'est l'abandon assuré. Je sort des stands et Leferoce passe devant . Je fait des erreurs dans le virage 8 et 11 qui lui permet de prendre le large. Je me bagarre avec cet arrière qui veux passer devant tous le long de la course, mais je fini par passer la ligne en avant dernière position.
Souvent tout seul en GT3 sur la piste mais pas le temps de s'ennuyer avec les dépassements des P1 et P2
Bravo aux vainqueurs de chaques catégories P1 P2 GT3 et à tous les pilotes
Merci à la TEAM GTR3 de nous avoir organisé ce championnat.
C'est pour quand le prochain dans le même style
Stéphane pour la signature
BonjourBeaware a écrit :
Vraiment chouette championnat, vous avez tous étés fair play Merci à tous ceux qui ont eu la décence de faire un maximum de courses, et aux autres qui on pris la peine de s'excuser pour leurs absences, ce n'est pas toujours facile de tout faire, mais donner des nouvelles ou déclarer un forfait, c'est sympa pour les organisateurs.
Bravo aux gagnants de chaque catégories et à ceux qui ont terminés ce chouette championnat
je viens pour m'excuser de mon absence et d'avoir complètement oublié la date. pourtant j’étais venu faire un tour peut de temps avant sur le forum car il me semblait bien que la dernière manche du WEC étais par la mais j'ai pas percuté que c’était ce mercredi et je n'est surtout pas declarer mon abscence
je ne l'aurai pas faite vu que je ne mettais pas entraîné dessus mais j'accepte toute punissions ( enfin peut etre pas toutes non plus ).
voila on me voit beaucoup moins car j'ai trouvé un peu plus chaussure a mon pied dans une autre team. Je ne dis pas que vous êtes pas bien au contraire mais mon niveau et le votre étais vraiment trop différents (je roule en 10eme division ) et certaine autre simu me vont beaucoup mieux. d'ailleurs je croise régulièrement certain d'entre vous et d'autre un peu moins souvent.
voila encore toute mes excuses et bravo a tous pour avoir finis ce WEC
- Beaware
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Pas de soucis Damien, mercidams161 a écrit :BonjourBeaware a écrit :
Vraiment chouette championnat, vous avez tous étés fair play Merci à tous ceux qui ont eu la décence de faire un maximum de courses, et aux autres qui on pris la peine de s'excuser pour leurs absences, ce n'est pas toujours facile de tout faire, mais donner des nouvelles ou déclarer un forfait, c'est sympa pour les organisateurs.
Bravo aux gagnants de chaque catégories et à ceux qui ont terminés ce chouette championnat
je viens pour m'excuser de mon absence et d'avoir complètement oublié la date. pourtant j’étais venu faire un tour peut de temps avant sur le forum car il me semblait bien que la dernière manche du WEC étais par la mais j'ai pas percuté que c’était ce mercredi et je n'est surtout pas declarer mon abscence
je ne l'aurai pas faite vu que je ne mettais pas entraîné dessus mais j'accepte toute punissions ( enfin peut etre pas toutes non plus ).
voila on me voit beaucoup moins car j'ai trouvé un peu plus chaussure a mon pied dans une autre team. Je ne dis pas que vous êtes pas bien au contraire mais mon niveau et le votre étais vraiment trop différents (je roule en 10eme division ) et certaine autre simu me vont beaucoup mieux. d'ailleurs je croise régulièrement certain d'entre vous et d'autre un peu moins souvent.
voila encore toute mes excuses et bravo a tous pour avoir finis ce WEC
- Liongivré
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Je tenterai de publier les classements le plus rapidement possible, une fois que les réclamations et les éventuelles sanctions auront été publiées. J'espère pouvoir vous le publier pour ce we.
Avis aux commissaires : pensez à regarder le canal ... il s'y passe des choses et ne tardez pas svp...
Avis aux commissaires : pensez à regarder le canal ... il s'y passe des choses et ne tardez pas svp...
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)
Je ne vais pas me cacher, j'ai utilisé ton setup que tu avais posté sans faire de changement je crois mais perso dès que je touchais un vibreur la voiture partait en sucette. Peut-être fallait-il que je les prennent franchement pour ne pas avoir ce problème.Liongivré a écrit : @ Time : j'ai eu l'occasion de regarder qq'uns de tes tours de qualifs et je pense que tu n'es pas assez agressifs sur les vibreurs. Je ne sais pas quel est le comportement de ta voiture, mais en montant allègrement sur les vibreurs tu pourrais tirer un meilleur temps.
:
Bravo à tous et bravo à mon coéquipier Torned qui n'a pas eu une saison facile et qui m'a impressionné sur la dernière en tenant pendant un long moment en échec l'impitoyable Liongivré.
CHAMPION TT CUP
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- David Marcadet
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Merci copain, la déco à la première manche, et le bouton de validation des stands ko à la seconde manche ne m'on pas facilité la tache.Time a écrit : Bravo à tous et bravo à mon coéquipier Torned qui n'a pas eu une saison facile et qui m'a impressionné sur la dernière en tenant pendant un long moment en échec l'impitoyable Liongivré.
Je suis content de finir sur cette bonne note et d'avoir été à la hauteur de tes attentes !
- Liongivré
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Time a écrit :Je ne vais pas me cacher, j'ai utilisé ton setup que tu avais posté sans faire de changement je crois mais perso dès que je touchais un vibreur la voiture partait en sucette. Peut-être fallait-il que je les prennent franchement pour ne pas avoir ce problème.Liongivré a écrit : @ Time : j'ai eu l'occasion de regarder qq'uns de tes tours de qualifs et je pense que tu n'es pas assez agressifs sur les vibreurs. Je ne sais pas quel est le comportement de ta voiture, mais en montant allègrement sur les vibreurs tu pourrais tirer un meilleur temps.
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Bravo à tous et bravo à mon coéquipier Torned qui n'a pas eu une saison facile et qui m'a impressionné sur la dernière en tenant pendant un long moment en échec l'impitoyable Liongivré.
Impitoyable moi ? meuh non je suis doux comme un lion...
Je pense que le setup de l'audi que j'avais posté nécessite des affinages. J'ai constaté que mon pilotage avait évolué et j'ai du revoir mon setup sur la DMD. En touchant les diférentiels, j'ai tombé encore 0.5 sec. Je pense donc que le set Audi aurait besoin d'une révision.
Pour ce qui concerne les vibreurs, oui je les utilise allègrement et je n'hésite pas à monter dessus. En revanche trop et la voiture glisse. Il faut effectivement trouver un bon équilibre et pour ça il faut le setup adéquat et trouver la bonne technique pour les vibreurs.
Bravo quand même à Time et torned, vous m'avez mis un peu de pression durant ce championnat et c'est franchement plus sympa que de rouler tout seul. Ajoutez à cela les problèmes d'une course d'endurance (accidents, sortie de piste) les problèmes techniques (freeze, déco) et on obtient des courses un peu plus animées. Car sur les quatre courses que j'ai fait, Slovakiaring a été la plus tranquille. Les trois autres, j'ai également eu mon lot de problèmes. Merci d'avoir participé et de m'avoir tenu la dragée haute, cela motive.
Vous avez tous les deux progressé sur l'appréhension de l'endurance (car vous êtes de sprinters redoutables) et ça fait plaisir. Vous aurez votre revanche
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)
Et voilà ce superbe championnat qui s’achève
Mais sur une très bonne note pour moi cette finale à était une course de folie ^^, bon comme d'habitude dans le premier tour, il m'arrive une péripétie qui me catapulte en toute dernière position, mais j'y suis habitué ^^, et qu'elle bonne mouche ma piqué à 30 min. des qualif de modifier radicalement ma voiture, en passant l'aileron à 3 et assoupli un peu l’arrière, et ho mon dieu, tout le couple de ma crevette pouvait s’exprimer librement, et alors même que je n’étais pas le plus rapide des GT3, loin de là d’ailleurs, je ne me suis jamais senti en danger tellement je remonté sur les lignes droite ^^ enfin, je fini 2émé et mon coéquipier Kelian Suzuka 1er, enfin les crevettes on vaincue
Bon c'est sur en étant honnête ma vrai position finale si Elking et Cristoff n'avais pas eu de bug était 4éme mais bon je savoure quand même et puis j'ai atteins mon objectif sur cette course, à savoir finir impérativement devant Macyoyo et Beaware même si au classement général ils seront devant moi ^^
En tout cas je tiens à remercier tous le staff de la teamGTR3 qui organise tous ces éventements, et tous les commissaires. Vous faites un travail énorme, qui nous permet à tous de pouvoir courir dans les meilleures conditions, et prendre un pied monstre sur la piste. Je ne piloterais très certainement jamais une GT3 aligné sur la grille du Mans, mais grâce a vous je peux m'y croire le temps d'une course, le temps d'un championnat. Alors MERCI
Et je dit un ENORME merci à Fred ( Liongivré ) et Kelian ( SUZUKA ) mon coéquipier à qui je doit mes résultats, mes performances et surtout, surtout, ma progression tout au long de ce championnat. J’espère pouvoir vous le rendre un jour
Et Kelian on refais équipe quand tu veux j'ai adoré nos échanges en entrainement, c'était bien plus motivant et formateur que de rouler seul, même si je ne t'ai peut-être pas apporté grand chose sur le pilotage ou les setup, je pouvais au moins de donner les strat d'arret et conso quand tu arrivais à 15min; de la fin des qualifs ;D
Mais sur une très bonne note pour moi cette finale à était une course de folie ^^, bon comme d'habitude dans le premier tour, il m'arrive une péripétie qui me catapulte en toute dernière position, mais j'y suis habitué ^^, et qu'elle bonne mouche ma piqué à 30 min. des qualif de modifier radicalement ma voiture, en passant l'aileron à 3 et assoupli un peu l’arrière, et ho mon dieu, tout le couple de ma crevette pouvait s’exprimer librement, et alors même que je n’étais pas le plus rapide des GT3, loin de là d’ailleurs, je ne me suis jamais senti en danger tellement je remonté sur les lignes droite ^^ enfin, je fini 2émé et mon coéquipier Kelian Suzuka 1er, enfin les crevettes on vaincue
Bon c'est sur en étant honnête ma vrai position finale si Elking et Cristoff n'avais pas eu de bug était 4éme mais bon je savoure quand même et puis j'ai atteins mon objectif sur cette course, à savoir finir impérativement devant Macyoyo et Beaware même si au classement général ils seront devant moi ^^
En tout cas je tiens à remercier tous le staff de la teamGTR3 qui organise tous ces éventements, et tous les commissaires. Vous faites un travail énorme, qui nous permet à tous de pouvoir courir dans les meilleures conditions, et prendre un pied monstre sur la piste. Je ne piloterais très certainement jamais une GT3 aligné sur la grille du Mans, mais grâce a vous je peux m'y croire le temps d'une course, le temps d'un championnat. Alors MERCI
Et je dit un ENORME merci à Fred ( Liongivré ) et Kelian ( SUZUKA ) mon coéquipier à qui je doit mes résultats, mes performances et surtout, surtout, ma progression tout au long de ce championnat. J’espère pouvoir vous le rendre un jour
Et Kelian on refais équipe quand tu veux j'ai adoré nos échanges en entrainement, c'était bien plus motivant et formateur que de rouler seul, même si je ne t'ai peut-être pas apporté grand chose sur le pilotage ou les setup, je pouvais au moins de donner les strat d'arret et conso quand tu arrivais à 15min; de la fin des qualifs ;D