Team GTR3

Salut les amis,

La semaine dernière, au lendemain de la dernière manche du championnat belge de C1 Cup, j'ai pu tester cette petite voiture de course (en vue d'une éventuelle participation l'an prochain ), sur le circuit de Mettet (les adeptes rallycross de dirt rally connaissent).

Pour ceux qui ne connaissent pas : https://actu-moteurs.com/2017/04/20/aut ... acing-cup/

Ce championnat permet de rouler à prix réduit (même si ça reste du sport automobile, faut pas rêver) sur des supers tracés : zandvoort, magny-cours, zolder ou évidemment Spa (24 heures avec 150 voitures sur la piste!).

Pour l'occasion, j'ai eu la chance de la tester dans un des meilleurs team qui a plusieurs podiums à son actif.

Voici quelques photos d'ambiance et deux vidéos








Caméra arrière pour gestion du traffic, dispositif qui permet d'avoir le temps au tour et le delta "en temps réel" comme en simu, compte tour additionnel avec leds, on met toutes les chances de son côté ...


Le second siège est logiquement retiré en mode course.

Un tour "clair" et (relativement) rapide
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Un peu de gestion du traffic:
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Mes impressions:

Malgré une puissance faible, on est vraiment dans une voiture de course: sans interphone, dur de se comprendre, il faut crier. Le comportement est hyper plaisant, elle est très survireuse dès qu'on lache la pédale de droite, ce qui ne se voit pas forcément sur les vidéos mais bien dans les fesses! Dans les enfilades, si on lache brutalement la pédale (voir si on freine), c'est la pirouette assurée. Il faut vraiment s'appliquer pour faire des temps. Il faut imaginer le style de conduite des WTCR avec la puissance des NSU!

Le passage de la simu à la réalité se fait très naturellement (même si c'était pas ma toute première expérience). La plus grosse différence n'est pas dans le pilotage mais dans l'état d'esprit: pas question d'abimer l'auto, encore moins avec son propriétaire à côté . Du coup, il faut approcher la limite "par le bas" et progressivement alors qu'en simracing, suffit d'aller une fois trop vite pour savoir où elle est et c'est réglé.
Du coup, avec seulement 25 minutes d'essai, j'étais encore à 3/4 secondes du temps du "pro", et il s'avérait que 80% était dû à un seul virage où j'ai clairement sous estimé la limite d'adhérence.
Quand je l'ai appris, j'avais qu'une envie c'est de remonter dans la voiture et exploser mon chrono haha
Mais ce sera pour plus tard!

Excellent Romain!!!

Ca donne vraiment envie malheureusement un peu trop onéreux pour moi on va rester en simu

Ca donne quoi en terme de caractéristique? poids et puissance?

A combien reviens une saison all inclusive?

La deux chevaux devant toi elle tournait bien?

PS: J'ai trouvé "étrange " ta position des mains sur le volant, je les trouve très basse, ca donne l'impression que tu pousses pour tourner au lieu de tirer

Je pense que c'est environ 800 kg (ici + lourd fatalement vu que j'avais un passager + son siège ajouté) pour 80 CV

Pour le prix, mmh c'est difficile d'aborder ce sujet ici, on en parle à l'occasion

En fait la compétition a lieu en deux catégories : les C1 et les 2CV. Au départ je pense que les 2CV était plus rapide mais je me demande si l'écart ne s'est pas resserré.

Pour la position des mains, quand j'ai vu la vidéo ça m'a intrigué aussi, mais pour avoir vu ensuite la vidéo du pilote, ça semblait +- similaire, peut être la position de conduite qui veut ça. C'est surtout ma main droite que j'ai tendance à laisser à l'affut de mon levier de vitesse. Y a pas mal d'angle de rotation donc ça se conduit plus comme en rallye... Mais il me semble que je tire et non pousse le volant la plupart du temps, mais peut-être pas partout

Super expérience Romain
Faudra effectivement qu'on en parle

Ce serait pas le C4 de manu?

On voit bien comportement survireur lors des decelarations, c'est tres chouette !
La liste des circuits fait rever et donne envie !

Super Romain ☺

C'est super ,merci du retour Romain

Super Romain par contre envoi moi un petit message perso pour discuter des tarifs c'est très interessant et puis j'ai une 107 donc je connait un peu la bete !!

Belle expérience Romain,
et j'espère que tu pourras participer l'année prochaine. Et qui sait, c'est peut être le début d'une carrière en réèl.

Excellent, Romain !

Ca a l'air vraiment fun, et surtout abordable pour de la course sur des circuits aussi prestigieux.

Et 80CV, c'est à peu près ce qu'on doit avoir sur nos Giulietta, non ?

Plus sérieusement, si tu t'inscris et que tu as besoin d'un 2ème pilote, ça me plairait bien !