Team GTR3

20h10 Essais libres : 60 min
21h00 Briefing
21h10 Qualifications : 20 min
21h30 Warmup : 5 min
21h35 Course : 1H40 min


Liste des inscrits :

Catégorie GTE 01 - Vince LaTortue (Ferrari 488 GTE #65) 02 - Macyoyo49 (Aston Martin Vantage GTE #95) 03 - Jonquet (#17 ferrari 488)Skin OK 04 - I-am-Groot (Corvette C8-R #42) 05 - BSR Narcos (abandon) 06 - J.Baka (Aston Martin #32) 07 - tenitry (Ferrari 488 GTE #67) 08 - Antonio Antosa (abandon) 09 - DeltaForceFR (Aston Martin #11)Skin OK 10 - SebTheBeast (Corvette C8R GTE #14) 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 -

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Catégorie DPI 01 - Rom_rs (Cadillac) 02 - Thomas Desgeorges (Mazda #55) 03 - Youpki (Cadillac #23)Skin OK 04 - ViNcEn666 (Cadillac #48)Skin OK 05 - Alexhome (Cadillac #14)Skin OK 06 - PapsAkina (Cadillac #69)Skin OK 07 - Thifremana (Cadillac #10) 08 - Tete (Acura #21) Skin OK 09 - Pommereau Frederic (Cadillac) 10 - Maher (Mazda #404)Skin OK 11 - 12 - 13 - 14 - 15 -

Météo

Résultats de la course https://simresults.net/210428-aE5

Depuis jeudi, je voulais mettre un mot mais j'ai pas eu le temps!

Cette première course de championnat était vraiment intéressante et amusante! Je suis arrivé avec quasiment aucune préparation mais je ne regrette pas.
Les ingrédients de l'endurance étaient bien là. Même si la grille n'était pas immense, la coéxistence des deux catégories ont fait que je ne me suis pas ennuyé.
Une bonne partie de la course, j'étais en bagarre avec Tony et avec Paps, et le truc vraiment cool c'était de pouvoir jouer avec l'aspect "traffic" pour créer des opportunités.
Niveau perf, sans préparation, on voit la différence mais c'est aussi un bon enseignement, y a que le travail qui paye
Mon manque de préparation s'est ressenti dans le rythme dans une moindre mesure, mais surtout sur le reste... aucune stratégie, des petites erreurs, des hésitations, une grosse erreur dans le traffic où j'ai décidé de tirer tout droit en lachant les freins pour éviter de toucher quelqu'un, deux drive-through un peu bizarre pour des virages coupés (suite à des erreurs qui me font pourtant perdre du temps) qui me sortent complètement de la lutte pour le podium, mais au final je me suis pas ennuyé sauf peut-être après ma deuxième pénalité qui m'a envoyé loin de tout le monde.
Bravo à Vincent pour sa belle victoire en DPi et bravo Fred pour la victoire en GTE. Et aux différents podiums, à l'organisation qui se démène pour offrir un championnat différent sur RF2, et à tous les pilotes présents !

Vraiment une super course et espérons qu'on ait un poil plus de monde pour la suivante !

Bravo à toi pour m'avoir subtilisé le meilleur tour en course


Pour ce qui est des GT, j'ai revu leur départ, et il y a des choses à mettre au point. La procédure changera un petit peu pour vous afin d'éviter le carnage comme cette course

ViNcEn666 a écrit : ↑lun. 3 mai 2021 17:19 Bravo à toi pour m'avoir subtilisé le meilleur tour en course


Pour ce qui est des GT, j'ai revu leur départ, et il y a des choses à mettre au point. La procédure changera un petit peu pour vous afin d'éviter le carnage comme cette course

ouep, le départ était un peu misérable de notre coté, peut être de ma faute avec une mauvaise gestion de la vitesse...nous étions trop éloigné de vous. On devait laisser un espace mais a priori on en a trop laissé

Pour ma part, l'erreur de vitesse sur le départ m'a couté un stop & Go et la dernière place au 3eme tour. Ca a permis de mettre du piment dans ma course. Je suis remonté P2 à l'heure de course juste avant d'effectuer l' arrêt au stand avec un flash au dessus de 80Km/h. Re pénalité avec un drive throught. En bataille avec le groot, il a eu une pénalité pour dépassement de limite de piste, ca m'a permis de préserver cette 2eme place jusqu' à la fin de la course.

Point positif :
Je sais comment réagir aux différentes pénalités
Je me ferai pas avoir sur la prochaine course.
des bonnes rigolades avec les pilotes GTE.

Point négatif :
Sur les gros freinages, nous avions certaines DPIs qui se réinséraient juste devant nous, cela nous éventai et nous n'avions plus de frein, j'ai failli en tamponner 4 ou 5 sur la course.
Pour éviter ca, nous étions obligé de nous décaler lors du freinage, ou tirer tout droit et perdre la trajectoire.

J.Baka a écrit : ↑lun. 3 mai 2021 18:09 Sur les gros freinages, nous avions certaines DPIs qui se réinséraient juste devant nous, cela nous éventai et nous n'avions plus de frein, j'ai failli en tamponner 4 ou 5 sur la course.
Pour éviter ca, nous étions obligé de nous décaler lors du freinage, ou tirer tout droit et perdre la trajectoire.

Oui, on fera un rappel au prochain briefing sur ce point précis

Rom_rs a écrit : ↑lun. 3 mai 2021 20:18

J.Baka a écrit : ↑lun. 3 mai 2021 18:09 Sur les gros freinages, nous avions certaines DPIs qui se réinséraient juste devant nous, cela nous éventai et nous n'avions plus de frein, j'ai failli en tamponner 4 ou 5 sur la course.
Pour éviter ca, nous étions obligé de nous décaler lors du freinage, ou tirer tout droit et perdre la trajectoire.

Oui, on fera un rappel au prochain briefing sur ce point précis

Surtout que sur le prochain circuit les freinages et les dépassement s'annoncent costauds!!!!

Macyoyo49 a écrit : ↑lun. 3 mai 2021 20:24

Rom_rs a écrit : ↑lun. 3 mai 2021 20:18

J.Baka a écrit : ↑lun. 3 mai 2021 18:09 Sur les gros freinages, nous avions certaines DPIs qui se réinséraient juste devant nous, cela nous éventai et nous n'avions plus de frein, j'ai failli en tamponner 4 ou 5 sur la course.
Pour éviter ca, nous étions obligé de nous décaler lors du freinage, ou tirer tout droit et perdre la trajectoire.

Oui, on fera un rappel au prochain briefing sur ce point précis

Surtout que sur le prochain circuit les freinages et les dépassement s'annoncent costauds!!!!

En effet et vu la longueur de la piste on va pas s'ennuyer même si on est que 4 !