Team GTR3

Merci aux organisateurs et aux commissaires pour cette course,

Merci aussi aux collègues pilotes .

Bravo aux podium

Je tiens aussi à m'excuser auprès des pilotes que j'ai touché.(échange de sponsor comme dit Mr Fred)

A dimanche tout le monde, j'en trépigne impatiens.

Une bonne 'ptite soirée. Merci à tous les pilotes et à l'orga.

Je me qualifie 8ème , ce qui est un peu inespéré au regard de la qualité des pilotes devant et derrière moi.

Dans la 1ère course, départ prudent comme demandé par les commissaires, ce qui me faire perdre 2 places dans le 1er tour.
Je me cale rapidement dans les échappements de Lama. Après plusieurs tours processionnaires, je profite d'une faute de sa part en haut du "Tire-Bouchon" pour le dépasser.
Derrière le trio Tartiflette, Beaware et Liongivré remontent à grandes enjambées. Mes pneus commencent sérieusement à souffrir et le grip de la voiture également. Tartiflette me porte une attaque alors que je rate mon point de corde dans le 1er virage. Nous nous retrouvons portière contre portière dans l'enchainement des virages suivants et un contact dans le virage 4 me déséquilibre et permet à Tartiflette de passer.
Celui-ci pensant avoir fait une manœuvre prohibé me laisse sympathiquement repassé. Après visionnage du replay et de mon point de vue, son attaque était virile mais correct. Très (trop) fair-play
J'arrive a conserver ma 4ème place à l'issue de ces 20 minutes intenses

Au gré de la grille aléatoire, je débute la 2nde manche à la 21ème place ! Super Mais c'est le jeu ma pauv' Lucette
En fond de grille, le départ est bien plus mouvementé et bien malgré moi, je me retrouve impliqué dans l'accrochage avec Laguèpe dans le 2nd virage.
Voici mon point de vue depuis mon cockpit. A l'entrée du 1er virage je me cale à l'extérieur pour éviter les éventuels accrochages. A la sortie de cette courbe, le CrewChief - excellent au passage - m'annonce une voiture à gauche. Sachant très bien que ça ne passera pas à 2 de front, je ne force pas et j'anticipe mon freinage au 2nd virage. Sûrement pas assez car LaGuèpe se rabat sur mon capot et part à 90° dans le mur.
Alors pourquoi je ne l'ai pas attendu ? Et bien dans l'action, j'ai analysé que c'était un fait de course. Car j'estime ne pas avoir tenté un dépassement dangereux et avoir fait le nécessaire pour éviter l'accrochage. Maintenant, si les commissaires estiment que je mérite un avertissement ou une sanction, il n'y a pas de problème, je l'accepterai.
Le reste de ma course est plutôt parsemé des belles bagarres à distance - que c'est difficile de doubler sur ce circuit ! - et d'erreurs de pilotage qui me valent des slow-down. Au final, j'accroche le top 10.

Pour ceux qui ne l'on pas, je ne peux que conseiller fortement l'installation du CrewChief V4 dont un excellent tuto est disponible ici.

A vendredi prochain

FUCHS est vraiment costaud,quelle régularité lui aussi!
Je ne le trouve pas dans les présentations des membres,faut il regarder sur une autre planète ?

Super soirée les gars.

1 ère course:
Je pars de la 18 ème position sur la grille. Au moment du départ, LaGuèpe ne part pas et je le pousse légèrement, n'ayant pas la place de passer entre le mur et sa voiture.
Au virage 3 du premier tour, Macyoyo perd le contrôle de sa Citroën et coupe le virage avant de finir sa course dans la portière de LaGuèpe.
Etant juste derrière, je percute la Citroën au ralenti sur la trajectoire sans pouvoir rien y faire.
Je me lance ensuite à la poursuite de DonTano et de sa Lada. Après quelques tours passés derrière lui, je réussi à trouver l'ouverture en sortant mieux que lui du dernier virage. Je me porte à sa hauteur à l'intérieur du premier virage et je passe au freinage.
Je me mets donc en tête d'aller chercher Ti-Luc. Pendant que je rattrape notre amis québécois, Jeri et sa Chevrolet bleue du Campos Racing me rattrape et me met la pression. Je décide de retarder légèrement mon freinage en arrivant au Corkscrew. Grave erreur qui me fera louper le point de corde et permettra à
mon poursuivant de passer.
Ce dernier dépassera Ti-Luc quelques boucles plus tard.
C'est donc à mon tour d'attaquer le pilote Chevrolet originaire d'outre Atlantique. Ce dernier ayant des pneus avant usés, ce ne fut pas possible pour lui de me retenir longtemps.
Je réussi donc à décrocher la 10 ème position que je tiendrais jusqu'à la fin malgré la pression que Ti-Luc exerçait sur moi.

2 ème course:
La grille aléatoire me place juste derrière Liongivré. Je prends un bon envole et me place tout de suite sur la gauche de la piste.
Au premier freinage, une Honda part en glisse sur la voie de sortie des stands devant, tandis qu'une Lada quelques places derrière part la rejoindre.
Devant Liongivré dépasse rapidement Countzero tandis que je commence à défendre ma 5 ème place contre Steve.
Ce dernier tente une attaque à l'intérieur au bout de la ligne des stands, mais il loupe son freinage et je peut croiser pour récupérer ma place.
Je résiste à la pression, empêchant quiconque de passer. Derrière moi, les positions s'échangent entre 4 pilotes: Steve, Jeri, Torned et Lamavega.
A la mi-course, je sort un peu large du virage 6, permettant à Steve de le rattraper, mais Jeri qui est juste derrière se porte à la hauteur du pilote Honda,
l'empêchant ainsi de porter un attaque. Les deux pilotes s'accrochent au freinage du Corkscrew et, si je n'avais pas retardé mon freinage, j'aurais récupéré la Chevrolet de Jeri en perdition au passage.
Je suis quand même obligé de couper le virage, ayant quand même été légèrement emporté par la Chevrolet.
Je reviens sur la piste en 4 ème place (Beaware ayant planté entre temps) juste devant Lamavega.
Ce dernier réussi à me passer, mais seulement pour quelques virages.
Je loupe complètement mon freinage dans le dernier virage de l'avant dernier tour, permettant à Torned de passer.
Je vais réussir à le repasser au virage du bout de la ligne des stands, ce dernier ayant du mal à récupérer l'adhérence en sorti de virage.
Je tiens donc une 4 ème place jusqu'au bout de la course en restant prudent avec des pneus bien usés.

Bonjour à tous.

Merci à tous , organisateurs et pilotes.

Je tiens à m'excuser auprès d'Iroun sur la seconde manche. En effet, il me percute suite à mon brusque changement de voie.
Il ne peut m'éviter, donc à la lecture de son post à sujet, je prends la responsabilité de cette erreur , si il devait y avoir sanction, elle serait pour moi.

Je remercie Macyoyo qui m'a attendu après m'avoir percuté sur la première manche, c'est un fait de course, pas de réclamation. Ceci dit j'ai fait une superbe figure -;)

Mon PC s'est arrêté à cause d'une montée en température !! Juste au moment ou je clique pour entrer sur le grille de départ plus rien.

Bravo au podium et merci au organisateur

Ma première course c'est bien dérouler mais comme l'a dit Vincent plus haut j'ai bouffer mes pneus assez rapidement j'ai donc pas su résister au attaque en fin de course pour finir 11

La deuxième course, départ manquer totalement, j'etait dans lune , la suite a pas été mieux, sortie de piste, freinage manquer, en fin bref une course à oublier .

Superbe première manche de ce championnat pour ma par avec 2 victoires en 2 courses Un gros duel a 4 sur la 1ère course pendant les 10 première minutes malheureusement un accrochage me laisse tous seul en tête de la course jusqu’à la fin.

J'ai la chance de partir 3ème de la 2ème course, de prendre un meilleur départ que la 1ère ligne et de me retrouver en tête au premier virage
Je n'avais plus qu'a géré mon avance sur Beaware (Malheureusement une déconnexion le prive de cette 2ème place)

Un grand merci aux organisateurs et bravo a tous

Le classement est à jour et consultable ici :

viewtopic.php?f=783&t=860

Pour toutes erreurs, merci de nous envoyer un MP

Beaware a écrit :Le classement est à jour et consultable ici :

viewtopic.php?f=783&t=860

Pour toutes erreurs, merci de nous envoyer un MP

Super, merci !