Team GTR3

Oui, un petit coup de main, niveau set up serait le bienvenu.
Rien qu'au démarrage, ça part en vrille !!

Viggdred a écrit : .
Rien qu'au démarrage, ça part en vrille !!

C'est aussi le pied du pilote qu'il faut régler
Il n'y a pas de "setup magique" pour ce genre de chose

Même en essayant de ne pas trop emballer le moteur, ça reste tendu, et ensuite, le régime s'écroule au passage de la seconde.
Bon, je testerai les réglages ci-dessus, pour voir.

Juste pour foutre un peu ma m##e et surtout histoire de dire qu'il n'y a pas de setup magique et que c'est vraiment une question de goûts perso.

Voilà où j'en suis niveau setup sur ce combo:



Assez différent de celui de David sur les suspensions, comme on peut le voir
Avec ça je fais un Top 14 dans le leaderboard, à 0,6" de David, mais j'ai pas encore réussi à faire un tour dans lequel j’aligne 3 bons secteurs. Potentiellement je descends sous le 1'29" rien qu'en améliorant mon pilotage.

Perso je préfère ce type de réglage parce que plus souple, la voiture pardonne un peu plus, je la trouve plus neutre et elle réagit mieux à la remise des gaz si on est sur les vibreurs.
Après, ça c'est en conditions de time attack, en course y faudra peut-etre modifier 2-3 choses en fonction de la chauffe et l'usure des pneus.

Mais c'est super Le_Poilu ! J'ai hâte d'essayer ca.

J 'va essayer d'être là

Allez assure !


[ quote="Pitchkousn"]J 'va essayer d'être là [/quote]

Torned a écrit :elle me permet d'accrocher le top 10

Faut revoir tout ton setup up, car une crapule t'a sortie du top 10

C'est serré autour des 1'29"

Mais la course est longue .. en 45min y peut s'en passer des choses

Pitchkousn a écrit :

Torned a écrit :elle me permet d'accrocher le top 10

Faut revoir tout ton setup up, car une crapule t'a sortie du top 10

Le GUEU ! il à pas supporter les 0.355s sur le Nurburgring short !