Open P1 et P2 - Sepang GP - Dimanche 19 Novembre 2017
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Nemenems
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Le serveur est prêt, bonne course à tous !
Ceux qui luttent, ne sont pas sûrs de gagner, mais ceux qui ne luttent pas ont déjà perdu. Berthold Brecht
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David Marcadet
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Fait chier, faut que ca merde quand il faut pas...
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JJ-Martin
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Suite contact , rail , moteur cassé
NO COMMENT
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fanatec DDI (06 2019) volant f1 carbon et volant bmw gt2 (07/2017)
pedalier club sport v3 ( 10/2017)
ecran samsung odyssey 49 pouces incurvé (04 2022)
ldlc pc10 atomizer : Intel cpu i9-12900k 32 go , ram ddr4 32 go (02/2022), win 10
rtx 3070 ti gaming (02 2022)
il n'est de richesse que d'hommes (jean Robin )
pedalier club sport v3 ( 10/2017)
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Sébastien Bodin
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- Pseudo RaceRoom : Seb Tanvapas B.
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Seul moment sympa de la soirée, la qualif aussi non la course no comment.
CHAMPION TT CUP 
i5 2500K - RX 470/8go - 8 Go ram - CM asus p8p67 - Volant G27
Ma page Facebook dédiée à mes photos.
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CG Kalatoran
- Rang 10
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- Enregistré le : mer. 6 avr. 2016 17:41
- Pseudo RaceRoom : Christian.Garcin
LES RESULTATS
LES P 1
LES P 2
LES P 1
LES P 2
PC Perso - CPU : AMD Ryzen 5 - 3.5 Ghz - CG : GIGABYTE RX 580 8G - Volant T500RS - Cockpit JCL - Ecran 34" 21/9 - Boite SSH - Beaucoup de volonté 
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Rom_rs
- Commissaires
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- Enregistré le : dim. 6 août 2017 14:15
- Pseudo RaceRoom : Romain D.
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Course loooongue...
Début de course ok, je suis Nicodrift et Time et on s'échange quelques fois nos positions dans les premières 15 minutes... J'espère alors qu'on va rester groupé et pas trop s'ennuyer!
Nicodrift prend un peu le large pendant qu'on se bataille avec Time qui me colle le train. Malheureusement, il fait une erreur et disparait...
Dommage
J'essaie de me motiver à garder un écart raisonnable avec Nicodrift avant les arrêts aux stands. Je pitte un peu après la mi-course, je freine avant la ligne et je pousse bien sur le bouton du limiteur, malheureusement mon vieux T150 que je vais bientôt envoyer à la casse fait la sourde oreille => excès de vitesse et pénalité
. Là c'est vraiment fini, je suis à 50 secondes des 3 pilotes restants et il reste encore 40 minutes... Evidemment, je reste sur la piste et j'essaie de me motiver comme je peux, heureusement qu'il y a les P1 qui viennent de temps en temps me dire bonjour 
Dommage cette pénalité stupide car je pense qu'il y avait moyen d'au moins avoir encore un peu de bagarre en fin de course.
Surtout dommage qu'on soit si peu et qu'il y ait eu autant de DNF, 4 pilotes à l'arrivée dans notre catégorie sur un circuit aussi long pendant 90 minutes, difficile de faire pire
Mais un grand merci à la team
, comme d'habitude, et bravo aux deux podiums!! 
Début de course ok, je suis Nicodrift et Time et on s'échange quelques fois nos positions dans les premières 15 minutes... J'espère alors qu'on va rester groupé et pas trop s'ennuyer!
Nicodrift prend un peu le large pendant qu'on se bataille avec Time qui me colle le train. Malheureusement, il fait une erreur et disparait...
DommageJ'essaie de me motiver à garder un écart raisonnable avec Nicodrift avant les arrêts aux stands. Je pitte un peu après la mi-course, je freine avant la ligne et je pousse bien sur le bouton du limiteur, malheureusement mon vieux T150 que je vais bientôt envoyer à la casse fait la sourde oreille => excès de vitesse et pénalité
. Là c'est vraiment fini, je suis à 50 secondes des 3 pilotes restants et il reste encore 40 minutes... Evidemment, je reste sur la piste et j'essaie de me motiver comme je peux, heureusement qu'il y a les P1 qui viennent de temps en temps me dire bonjour Dommage cette pénalité stupide car je pense qu'il y avait moyen d'au moins avoir encore un peu de bagarre en fin de course.
Surtout dommage qu'on soit si peu et qu'il y ait eu autant de DNF, 4 pilotes à l'arrivée dans notre catégorie sur un circuit aussi long pendant 90 minutes, difficile de faire pire
Mais un grand merci à la team
, comme d'habitude, et bravo aux deux podiums!! Champion WTCR Saison 3 by LSF/GTR3 Champion GT World Challenge powered by Team GTR3 2021 Championnat WTCR'18 par équipe Championnat VEC'18 Endurance (GT3) par équipe 
