Previously in "Titi Bricole" ou "Dans l'épisode précédent"
, j'avais un peu relooké la roue F1 (TM Open Wheel) de mon TS-PC Racer.En surfant un peu, je suis tombé sur plusieurs topics/vidéos montrant une conversion "magnétique" des palettes pour les roues Thrusmaster (599XX, R383 Spacro...) comme sur les volants haut de gamme. Liens : https://www.gtplanet.net/forum/threads/ ... od.379279/, https://www.youtube.com/watch?v=dD0wZFp ... w&index=68
Le but est de donner un clic plus "franc" aux passages de vitesses sur ces volants qui ont un clic "spongieux" un peu cheap (à mon gout
).Cela est dû à la présence de 2 ressorts de chaque coté qui s'opposent aux mouvements des palettes lorsqu'on passe les vitesses. Je vais donc démonter ces ressorts et coller 2 aimants puissant (néodyme) à l'arrière pour les remplacer.
Coût : 13€ pour les 2 aimants néodymes N52 (disque 20x10 mm) https://www.amazon.fr/dp/B017W6EMR6/ref ... 71_TE_dp_1
Temps : Moins d'une heure !
Difficulté : Facile (et réversible)
Aller, " si vous êtes ça y est, on peut vas'y "
:1) Décoller tout d'abord l'étiquette au dos délicatement (sèche cheveux). Vous verrez pourquoi
...
2) Dévisser les 6 vis 6 pans en façade autour du logo TM. Bien noter leurs positions car elles ne sont pas toutes identiques.
3) Devisser les 6 vis cruciformes à l'arrière.
4) Séparer la roue de l'électronique là aussi délicatement car des fils sont branchés derrière. Débrancher la nappe pour se donner un peu plus de place. Attention, un fil de masse noir reste soudé donc prudence.
5) Repérer les emplacements des ressorts (étoiles) et dévisser les vis qui maintiennent leurs logements (cercles)
ATTENTION : Bien maintenir la pièce avec le pouce au desserrage car les ressorts sont comprimés derrière
6) Remonter les logements des ressorts (vides) ainsi que la roue, étape par étape, en n'oubliant pas de rebrancher la nappe.
7) Coller de l'adhésif double face sur les aimants. Je vous conseille de reporter l'empreinte puis de les découper séparément car si vous choisissez de les coller pour ensuite les découper sur l'aimant, c'est un galère à cause de la puissance de l'aimant...
Attention aussi en manipulant les aimants entre eux car ils sont très puissants, très fragiles et TRES amoureux l'un de l'autre
.
8) Positionner les aimants à l'arrière, au plus proche du bord du support (là où se trouvait l'étiquette) pour que la force de traction soit maximale et effectuer une forte pression.
9) Résultat : c'est super propre et ne fait pas sauter la garantie car complètement réversible.
Niveau feeling : Le clic est beaucoup plus net, plus du tout spongieux. La force de traction de ces aimants est quasiment la même qu'avec les ressorts.
D'autres ont mis des aimants plus puissants mais avec des palettes plus grandes (plus de levier).
Je pense que c'est adaptable à la majorité des volants TM. Pas de souci concernant la présence de ces aimants vis à vis de l’électronique car certains ont fait ce mod depuis des mois sans conséquence. La base du volant elle-même est soumise à un champ magnétique de par son moteur.
Encore un petit plus donc pour l'immersion. La suite au prochain épisode...
Edit : Pour la roue Sparco P310, voir plus loin sur le topic
super travail on ne peut pas se tromper tuto nickel merci 
