A la suite de quelques réunions, les commissaires de piste ont décidé de mettre en place une nouvelle mesure et de faire évoluer certaines choses dans le processus des enquêtes.
Tout d'abord, la nouvelle mesure : à partir du 13 Février (c'est-à-dire, la date de la première manche du championnat GT4) et cela vaudra pour toutes les courses organisées à la Team GTR3 par la suite, si à l'issue d'une course, il y a des incidents à analyser, un pilote ayant participé à la dite course et n'étant impliqué dans aucun incident sera tiré au sort et participera en partie au processus décisionnel des commissaires.
Ensuite, les évolutions :
- A partir de maintenant, lors qu'il y aura mise sous enquête d'un pilote, le nom du pilote ayant fait réclamation apparaîtra également lors de la mise sous enquête pour plus de transparence. Cela facilitera également la tache des commissaires dans le cas où le pilote portant réclamation est en fait le pilote fautif dans un incident, cas qui est déjà arrivé par le passé.
- A chaque réclamation reçue, les commissaires lanceront officiellement l'enquête. Je vous vois tous venir et dire "c'est normal, c'est votre job de le faire". En fait, il arrivait que les commissaires reçoivent des réclamations et et que au final, il n'y avait rien à analyser. Dans ce cas précis, les commissaires ne faisait pas de mise sous enquête sur le topic Enquêtes et sanctions car il n'y avait rien à voir ou à analyser. A partir de maintenant, cette habitude va changer et dans le cas de figure où il n'y a pas d'analyse, l'enquête sera tout de même noté sur le topic pour plus de transparence. Lorsque une enquête est lancé suite à une réclamation et qu'il n'y a pas d'analyse à faire, cette enquête sera considérée comme classé sans suite sur le topic.
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