@ Time : j'ai eu l'occasion de regarder qq'uns de tes tours de qualifs et je pense que tu n'es pas assez agressifs sur les vibreurs. Je ne sais pas quel est le comportement de ta voiture, mais en montant allègrement sur les vibreurs tu pourrais tirer un meilleur temps.
@ Roberto : Merci pour ton message ca fait plaisir. Je suis content de constater que tu fais partie des pilotes qui ont beaucoup progressé sur ce championnat, continue comme ça c'est génial.
@ nono : Je constate avec plaisir que toi aussi tu as progressé, je n'ai pas pu te donner tous les conseils que j'aurais voulu, par manque de disponibilité, mais je suis ravi de voir que tu progresses. Si j'ai l'occasion, j'essairai de te faire travailler la gestion de la pression, avoir un pilote derrière soi est pas facile mais il existe des choses simple à mettre en pratique , il faut simplement se forcer au départ car bien que logique et naturel, ce n'est pas automatique. Quand j'aurais plus de dispo on travaillera ça. Je suis quand même d'accord avec Torned, tu aurais pu tenter un peu plus et même si tu dois partir et finir derrière, le peu d'expérience avec la pression que tu aurais pu glaner peut toujours servir, c'est comme ça qu'on acquiert l'expérience ( c'est la somme des connaissances et des expérimentations passées).
Bien joué les gars.
. Ce dernier n'aura cependant pas la politesse de m'attendre 
. Bref, à ce stade, ce n'était plus un couteau mais un sabre que j'avais entre les dents 
. J'ai donc remonté toutes les GT3 une par une jusqu'à la 3e place avant de faire mon 1er arrêt après environ 40 min de course.
, à toi aussi Pitch pour ta victoire en P2 
. 
Coéquipier : Steve 
(et merde, les 2 points de bonus me passe encore sous le nez).
)![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
. Merde la marge est minime 
.
tu lâches l'accélérateur en bout de ligne droite, idem lorsque tu as le vent dans le dos. Tu fais du talon pointe. Tu bois ta bouteille d'eau qu'après la descente (avec du poids, ta vitesse de pointe augmente). 
