Deux exemples, pris pendant les entrainements sur le serveur :
1. je suis une GT3 dans les S de la verrerie (donc en 5 là où ça passe en 6 à fond). A la sortie, le gars est à gauche sur le vibreur je choisis donc de doubler à droite, à l'intérieur. A ce moment là, à priori surpris de me voir dans le rétro, il tire sur sa droite. Heureusement qu'il rectifie, sinon carton car je suis déjà en survitesse par rapport à lui.
2. Entrée courbe du DDroite du Beausset, séance qualifs. Sur les bases de 37"5/6 je choisis de faire l'intérieur au freinage à une GT3 pour ne pas ruiner le chrono. ça doit normalement passer sauf que le gars prend la corde au moment pile où j'arrive. Carton et je n'ai rien pu faire... et ma responsabilité est clairement engagée.
Pour revenir sur les véritables courses d'endu avec relais de pilotes... Le premier avantage, c'est que c'est beaucoup plus réaliste et permet de réaliser des courses dont la durée est conforme (6, 12, 24h), bien sûr. Mais cela permet aussi d'avoir un peu moins de voitures et donc, moins de dépassements. Il ne faut pas oublier qu'il y a 3 ou 4 pilotes par voiture. Donc une course avec 25 à 28 voitures (c'était, en gros, le nb de partants dans un champ Endurance Inside avec les 3 catégories) impliquait entre 75 et 100 pilotes!
Raison de plus pour faire pression sur le développement de cette possibilité par S3!
( JC VanDamme)
