Bien sur libre à chacun de régler tout ça comme il le souhaite mais je trouve déjà dommage de bloquer son volant à 320° plutôt que d'utiliser l'angle de rotation réelle des voitures
. Après ses réglages ne sont pas mauvais, ni les miens meilleurs il faut croire car on est aussi rapide l'un que l'autre ^^.Voici mes réglages
.Fanatec Wheel Property Page :
Wheel Angle: 900°
Dampening strength: 0%
Combined pedals: Décoché
Réglage dans le volant :
Sen: Aut
FF: 100
Sho: Off (Je ne ressens aucune différence entre OFF et 100 perso ?)
Dri: 3 (=OFF sur une V1)
ABS: Off
Lin: OFF
Dea: OFF
For: 40-100 (ça dépend des voitures, en DTM2015 et en GT3 je descend jusqu'à 40 par exemple, j'aime bien avoir un FFB plutôt léger)
Spr: OFF
Dpr: OFF
En jeu :
J'ai exactement les mêmes réglages que Legende pour le coup à peu de chose près.
Force minimum (nouveau réglage) : A mettre impérativement à 0% chez moi sinon j'ai un gros point dur au milieu de la direction)
Force latérale : 100% (100 ou 102 ça doit pas changer grand chose^^)
Crémaillère de direction : 100%
Effet de dérapage : 0% (j'ai horreur de ce genre de vibration)
Vibrations moteur : 5% (idem)
Attention, faut bien penser à réinitialiser le setup de la voiture dans la partie réglage direction au cas où, il met arrivé de ne pas avoir le bon angle par défaut. Pour info avec les DTM j'ai 450° pour 17/18 en blocage de direction.
