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Alors, n'ayant pas la possibilité de rouler ce WE (bureau/chambre d'ami occupée
), je me suis attaqué (enfin!) à ma pédale d'accélérateur.Celle-ci était restée dans son état d'origine (G27) avec son mécanisme "piston plastique rouge avec ressort ensaché" comme ceci :
Donc après l'embrayage et le frein, je me suis lancé dans sa modification à la mode HE (Pro ou Sprint).
Durée de l'opération : 3H environ
Coût : 1,7€ (biellette M8 https://www.ebay.fr/itm/Oscillating-Ros ... aCkGBmvYAQ), le reste étant de la récup (tige filetée, tôle, vis, boulons...)
Bon, vous connaissez la musique : biellette + tige filetée + rondelles + ressort + came (à fabriquer)
.Puis disqueuse, ponceuse à bande, perceuse à colonne, tireuse à bière
...
Les éléments métalliques (came, supports de came) ont été fabriqués avec une pièce de tôle de 300x30x2mm. Le ressort est celui d'origine (pour la pédale d'embrayage).
La came devait être mobile mais elle est finalement fixe car le ressort n'est pas suffisamment puissant (pas utile) pour la faire pivoter. Il me restera à lui appliquer un peu de peinture noire pour la finition (pas urgent).
La précontrainte du ressort est assurée par écrou contre écrou pour régler la dureté de la pédale.
Petit bonus, j'en ai aussi profité pour monter la plaque de pédale achetée chez HE (je sais, j'ai craqué
). Comme pour les 2 autres pédales, le support de plaque est en châtaigner usiné sur mesure, puis recouvert de vinyle imitation carbone (encore lui!). Ce support est moins épais que les 2 autres pour faciliter le talon/pointe (la plaque est légèrement en retrait).Résultat : la sensation de frottement de plastique a disparu et la pédale est maintenant réglable en souplesse et ça, c'est cool
.J'ai bien-sur gardé l'amplitude max du potard pour profiter pleinement de sa résolution.
ou pas...
