pedalier fanatec

[David Marcadet]

Franchement je passe du pédalier plastique d'un T300 au V3 inversé (au prix du V3 normal pendant le black friday) et bien quel plaisir !!!! je ne regrette absolument pas et ne peux que conseiller pour qui à les moyens de passer sur un V3 (V3 normal, pas forcément l'inversé) car les sensations au freinage sont totalement différentes, tu peux vraiment faire des gros freinages qui n'était pas possible avant. Même si mon niveau reste très modeste, j'ai pu voir déjà que je ne me fais plus passer sur certains freinages ou avant je ne pouvais rien faire parce que j'arrive à freiner plus fort et plus tard. Après, ça ne fait pas de moi un meilleur pilote pour autant mais je prend un pied monstrueux avec et c'est bien là l'essentiel !
Sur le V3 inversé, il y a d'origine le damper kit sur la pédale de frein et je trouve personnellement que ça ajoute un petit plus. C'est pas essentiel mais tant qu'à l'avoir d'origine, je trouve que ça ajoute une sensation plus proche encore du réelle.

Et ce n'est que le début, parce que bien freiner c'est bien placer sa voiture et passer plus vite.
Surveille bien la calibration des pédales, ca bouge un peu et des fois tu peux te retrouver à donner du frein quand tu accélères.

[Ice]

Wtf

Comment çà ?
Tu appuierais sur l accélération mais tu freines ?!

Comment est ce possible que ça se dérègle ?

[David Marcadet]

Wtf

Comment çà ?
Tu appuierais sur l accélération mais tu freines ?!

Comment est ce possible que ça se dérègle ?

Ça doit être du fait de la sensibilité des capteurs ou mon matos à un défaut, mais quand j’écrase la pédale des gaz ça donne du signal dans la pédale de frein.
Ça me le fait aussi avec l'embrayage.

[Ice]

Et pourtant tu fait un chrono de malade dans le hotlap ?!

[David Marcadet]

Et pourtant tu fait un chrono de malade dans le hotlap ?!

Raceroom est bien fait et prend en compte ce genre de cas, tu peux définir une zone morte en début ou en fin de pédale
De mémoire j'ai mis 3% de zone morte en début de pédale ce qui fait disparaitre le signale du frein quand j’accélère.

[Denis Wit]

Me revoilà le pédalier est arrivé CSP V3 .il est vraiment très joli comparé au G27 le jour est la nuit le ressenti est vraiment terrible je ne regrette vraiment pas l'achat. Après il faut un temps adaptation pour bien le régler à sa guise mais vraiment super

Cool, je te conseil de bien surveiller la sensibilité de la pédale avant chaque roulage. J'ai du rajouter une zone morte au début de la course de la pédale, si non j'ai du frein quand j’accélère trop fort.

Dans R3E je te conseil aussi de prendre le temps de baisser la sensibilité des pédales. le 100% par défaut c’était, pour moi, vraiment trop.

On attend les résultats !

j'avais aussi du rajouter une ZM en jeu au début du signal de la pédale de frein sur mon CSP v3,je remarquais que ça avait tendance à freiner légèrement à l'accélèration sans savoir d'ou provenait le problème mais après avoir resserré les 3 petites vis sur le côté de la pédale le soucis à disparu.
En même temps resserrer aussi celles de la pédale d'accélérateur

vérifie si ton capteur est bien serré

[David Marcadet]

vérifie si ton capteur est bien serré

Oui, tu me l'avais déjà conseillé et je l'ai beaucoup plus resserré qu'il ne l’était, peut être pas assez.
Tu le vis jusqu’à la buté, au max?

[Krull]

Et pourtant tu fait un chrono de malade dans le hotlap ?!

Raceroom est bien fait et prend en compte ce genre de cas, tu peux définir une zone morte en début ou en fin de pédale
De mémoire j'ai mis 3% de zone morte en début de pédale ce qui fait disparaitre le signale du frein quand j’accélère.

As-tu le même problème dans les paramètres du pédalier sous windows.

vérifie si ton capteur est bien serré

Oui, tu me l'avais déjà conseillé et je l'ai beaucoup plus resserré qu'il ne l’était, peut être pas assez.
Tu le vis jusqu’à la buté, au max?

Attention de ne pas serrer fort les capteurs embrayage et accélérateur, cela ne sert à rien à mon sens
En serrant trop fort tu risques d'amplifier le phénomène de déformation déjà présent du circuit imprimé, d’écraser le connecteur et ainsi créé une masse.

[Denis Wit]

Et pourtant tu fait un chrono de malade dans le hotlap ?!

Raceroom est bien fait et prend en compte ce genre de cas, tu peux définir une zone morte en début ou en fin de pédale
De mémoire j'ai mis 3% de zone morte en début de pédale ce qui fait disparaitre le signale du frein quand j’accélère.

As-tu le même problème dans les paramètres du pédalier sous windows.

vérifie si ton capteur est bien serré

Oui, tu me l'avais déjà conseillé et je l'ai beaucoup plus resserré qu'il ne l’était, peut être pas assez.
Tu le vis jusqu’à la buté, au max?

Attention de ne pas serrer fort les capteurs embrayage et accélérateur, cela ne sert à rien à mon sens
En serrant trop fort tu risques d'amplifier le phénomène de déformation déjà présent du circuit imprimé, d’écraser le connecteur et ainsi créé une masse.

Comme Krull le préconise pas comme un bourin non plus ...

[David Agostini]

Raceroom est bien fait et prend en compte ce genre de cas, tu peux définir une zone morte en début ou en fin de pédale
De mémoire j'ai mis 3% de zone morte en début de pédale ce qui fait disparaitre le signale du frein quand j’accélère.

As-tu le même problème dans les paramètres du pédalier sous windows.

Oui, tu me l'avais déjà conseillé et je l'ai beaucoup plus resserré qu'il ne l’était, peut être pas assez.
Tu le vis jusqu’à la buté, au max?

Attention de ne pas serrer fort les capteurs embrayage et accélérateur, cela ne sert à rien à mon sens
En serrant trop fort tu risques d'amplifier le phénomène de déformation déjà présent du circuit imprimé, d’écraser le connecteur et ainsi créé une masse.

Comme Krull le préconise pas comme un bourin non plus ...

... ou alors tu touche à rien... tu vas bien assez vite comme ça