[Sortie] Formula RaceRoom Junior
- Factarus
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Achetée et...le pied ! Excellente sensation, petit monstre très très sympa
Win10, i7-4790K, GTX1080ti Aorus - Triple 27" - Oculus Rift, CSL Seat + Gametrix, volant T300rs + TH8A, CSR Elite Pedals.
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Ici, tout le monde semble l'apprécier à l'usage pour le moment (pour ma part, je ne l'ai pas encore testée mais je ne manquerai pas de le faire, peut-être ce soir).carduccipit a écrit :Comment expliquer selon vous que certains la trouve chiante, trop facile, avec un manque d'âme, et soient globalement déçus par cette proposition de Sector3? On a pas le même jeu ou bien?
- Factarus
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- Pseudo RaceRoom : Fabian Factarus
il faut voir avec une personne qui a déjà pu tester une Formula Ford, ça manque peut-etre de "vibrations mécaniques", c'est souvent le reproche que je fais avec les simulations, c'est souvent trop plat, quand je vois et entend les vidéos on-board en vrai et après avoir moi-même pu rouler dans quelques voitures de courses, j'ai beau taper les mouvements de caméra à 100, ça ne bouge pas encore assez pour moi
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- CG Kalatoran
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carduccipit a écrit :Comment expliquer selon vous que certains la trouve chiante, trop facile, avec un manque d'âme, et soient globalement déçus par cette proposition de Sector3? On a pas le même jeu ou bien?
Teste la sur le circuit HUNGAORING.......tu vas bien resssentir le circuit et la mécanique de cette voiture !!
PC Perso - CPU : AMD Ryzen 5 - 3.5 Ghz - CG : GIGABYTE RX 580 8G - Volant T500RS - Cockpit JCL - Ecran 34" 21/9 - Boite SSH - Beaucoup de volonté
- CG Kalatoran
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- Pseudo RaceRoom : Christian.Garcin
Arf, désolé je n'avais pas saisi le sens de ta question !
Aprés, les gouts et les couleurs de chacun..........................c'est perso. pour se faire un avis, il faut tester !
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- Leféroce
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Eh bien, j'ai testé hier soir ces fameuses Formula Junior et ...
... j'ai adoré !!!
Je ne suis pas un fan des monoplaces (et encore moins des protos) mais là, ça me plaît.
Elles sont très accessibles car ça ne va pas trop vite et on peut encore les rattraper (beaucoup plus facilement que les GP2 par exemple).
Pour autant, les sensations sont très sympas, on voit depuis l'habitacle les roues travailler et les disques rougir. On peut les faire glisser un peu sans trop perdre de temps je pense :
Je n'ai jamais eu l'occasion de piloter une monoplace en vrai mais ça semble assez crédible. En tout cas, c'est des sensations très différentes de la Formula Raceroom 2.
Pour moi, c'est (encore une fois) une réussite !
... j'ai adoré !!!
Je ne suis pas un fan des monoplaces (et encore moins des protos) mais là, ça me plaît.
Elles sont très accessibles car ça ne va pas trop vite et on peut encore les rattraper (beaucoup plus facilement que les GP2 par exemple).
Pour autant, les sensations sont très sympas, on voit depuis l'habitacle les roues travailler et les disques rougir. On peut les faire glisser un peu sans trop perdre de temps je pense :
Je n'ai jamais eu l'occasion de piloter une monoplace en vrai mais ça semble assez crédible. En tout cas, c'est des sensations très différentes de la Formula Raceroom 2.
Pour moi, c'est (encore une fois) une réussite !
- Factarus
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- Pseudo RaceRoom : Fabian Factarus
Hier j'ai fait une course avec la Formula J. sans toucher au setup de base et j'avais l'arrière qui décrochait parfois sur l'Hungaroring en milieu de virage plus rapide, y a-t-il quelque chose en particulier à modifier pour éviter cela ou bien c'est normal ?
J'ai essayé de baisser un peu le chassis AV / ARR, augmenté l'anti-roulis ARR et baissé d'un cran la détente ARR des amortisseurs, il y a eu un mieux mais pas flagrant.
J'ai essayé de baisser un peu le chassis AV / ARR, augmenté l'anti-roulis ARR et baissé d'un cran la détente ARR des amortisseurs, il y a eu un mieux mais pas flagrant.
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- Liongivré
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Ce sont des voitures sans ailerons. Passé les 120km/h, tu dois te souvenir que tu n'as pas d'appuis sinon c'est le drame.
Tu peux également augmenter ton carrossage ARR et assouplir ressorts ARR. Le reste, se fait sur la conduite. Tu n'as pas d'appuis, donc à toi de trouver la trajectoire optimale pour passer sans glisser.
Tu peux également augmenter ton carrossage ARR et assouplir ressorts ARR. Le reste, se fait sur la conduite. Tu n'as pas d'appuis, donc à toi de trouver la trajectoire optimale pour passer sans glisser.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)
- Liongivré
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- Pseudo RaceRoom : Liongivré
Je fais un double post volontaire, pour présenter cette vidéo :
[youtube][/youtube]
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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)