Pack dispo
[Sortie] Formula RaceRoom Junior
- Liongivré
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- Enregistré le : sam. 30 janv. 2016 10:43
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Les voici les Formules raceroom sénior :
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)
- Liongivré
- Rang 10
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On va aller voir ce que ça donne ces petites bêtes
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)
- Nicodémus
- Rang 9
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- Enregistré le : sam. 5 mars 2016 13:38
- Pseudo RaceRoom : Johan Nicodémus Team GTR3-Fr
on vais aller essayer sa alors
Windows10 - Intel I7 6700K OC 4.8 Ghz - Asus ROG Maximus VIII Hero - SLI Asus GeForce GTX 980 STRIX-OC- DDR4 Corsair Vengeance 2 x 8 Go 3000 MHz - SSD Kingston V300 Series 120 Go - Kingston SSDNow V300 Series 480 Go - Watercooling Custom -Triple Screen : 3 X 24" iiyama : 5980 x 1080
Cockpit RaceRoom R3033 + Fanatec GT3RSv2 + Pédalier Fanatec CSR Elite + Fanatec ClubSport Shifter SQ V 1.5
- Liongivré
- Rang 10
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- Pseudo RaceRoom : Liongivré
Un premier retour pour satisfaire les copains qui attendent la débauche
Des voitures très sympas à conduire.
Facile à prendre en main, elles tiennent plutôt bien le pavé. Réactive et précise à basse vitesse, passé les 150km/h on sent qu'elle n'a pas d'ailerons et la voiture se déporte vite sur l'extérieur en glissant.
Elle dispose d'une boîte 4 rapports et d'une vitesse de pointe max aux alentours de 235km/h.
J'ai lu à plusieurs reprise qu'elle ressemblait à la skip barber de RF2. Eh bien PAS DU TOUT ! Contrairement à la barber, elle est stable du train AV et AR. Elle dispose de pneus plus larges et slicks ce qui lui confère une tenue de route accrue à la Barber. Du coup, on peut être plus brusque avec et la forcer dans les courbes, elle obéit bien.
Elle a un joli bruit légèrement pétaradant accentué par les échappements libres.
En terme de Setup, on peut toucher toutes les suspensions, pincements et carrossage. Pas d'ailerons bien sûr, pas de différentiels et pas de modifications possibles concernant l'étagement de la BV.
Une bonne voiture d'arsouille à mon avis.
Des voitures très sympas à conduire.
Facile à prendre en main, elles tiennent plutôt bien le pavé. Réactive et précise à basse vitesse, passé les 150km/h on sent qu'elle n'a pas d'ailerons et la voiture se déporte vite sur l'extérieur en glissant.
Elle dispose d'une boîte 4 rapports et d'une vitesse de pointe max aux alentours de 235km/h.
J'ai lu à plusieurs reprise qu'elle ressemblait à la skip barber de RF2. Eh bien PAS DU TOUT ! Contrairement à la barber, elle est stable du train AV et AR. Elle dispose de pneus plus larges et slicks ce qui lui confère une tenue de route accrue à la Barber. Du coup, on peut être plus brusque avec et la forcer dans les courbes, elle obéit bien.
Elle a un joli bruit légèrement pétaradant accentué par les échappements libres.
En terme de Setup, on peut toucher toutes les suspensions, pincements et carrossage. Pas d'ailerons bien sûr, pas de différentiels et pas de modifications possibles concernant l'étagement de la BV.
Une bonne voiture d'arsouille à mon avis.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)
- Liongivré
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Kingsun a écrit :Merci mon Fredo pour ce premier retour, vivement la fin d'aprem que je puisse tester ça!
@Fred: Formula Raceroom sénior PTDR!!!
Dans cette photo je vois bien le couple Beaware-Kingsun. Beaware dans sa monoplace pensant qu'il va plus vite que tout le monde et en fait il est arrêté sur le bord de la route, et Kingsun avec son ciré "peau de banane" en train de pousser sa monoplace
Allez Steph arrête de râler. C'est pas vraiment comme le GP2 et surtout ça va aussi vite que WTCC, donc tu devrais pouvoir t'en sortir.
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)