Team GTR3

Macadam a écrit :Zut alors, j'aime pas cette categorie , j'arrive a rien avec ces tractions

Demande à Beaware, c'est LE spécialiste de la catégorie.

En gros, à ce que j'ai compris, il faut rouler très propre, garder de la vitesse en virage, et accélérer pro-gre-ssi-ve-ment. Stéphane : j'ai juste ?

Surtout ne pas vouloir conduire par les portières : ce ne sont pas des 911

Juste Nico. C'est un équilibre entre la motricité et l'angle de braquage mis dans le volant. Quand tu écrases la pédale, c'est que ton volant est pratiquement droit. Si ton volant est à 90 tu ne peux mettre qu'un filet de gaz sinon la voiture ira tout droit. C'est un savant mélange.

Ce sont ptet des chiottes à traction mais elles sont subtiles et demandent de l'entraînement.

Très intéressant tout ça J'aime beaucoup les WTCC.

Liongivré a écrit :Juste Nico. C'est un équilibre entre la motricité et l'angle de braquage mis dans le volant. Quand tu écrases la pédale, c'est que ton volant est pratiquement droit. Si ton volant est à 90 tu ne peux mettre qu'un filet de gaz sinon la voiture ira tout droit. C'est un savant mélange.

Ce sont ptet des chiottes à traction mais elles sont subtiles et demandent de l'entraînement.

Des caisses de PD j'te dis,...

Leféroce a écrit :
Demande à Beaware, c'est LE spécialiste de la catégorie.

Pardon chef

Je sens que cet habile enchaînement va me couter cher, ca sent la pluie de pénalités

Oh purée, la pilule qu'il vient de se prendre le Stéphane.

Enfin, je veux dire, au sens figuré, hein !

hiiiii haaaaaa ) j'éspére tellement être disponible Des course WTCC j'adore ça ;p

Voitures pas forcément évidentes à prendre en mains je confirme pour avoir tester 3 ou 4 modèles bien que la Citroën me paraisse plus simple que les autres... Quelques cours de conduite ne seraient pas de trop

Moi aussi je suis intéressé par le concept.