Je vais essayer de faire mon Jamy
: 
En gros, sans rentrer dans les détails électriques (que je ne maîtrise pas!), une loadcell (LC) est un capteur de pression. C'est ce que l'on trouve notamment aux 4 coins d'une balance électronique.
On en trouve de différentes formes mais le principe reste le même : mesurer la différence de pression entre 2 points.
Dans le cas du CSL Elite évoqué plus haut, je pense qu'une extrémité de la loadcell est fixée à la partie bleue et l'autre extrémité à la partie verte. Lorsqu'on appuie sur la plaque de la pédale, le bras de celle-ci se déforme très très légèrement. Donc l'angle que forment les parties bleue et verte se modifie de manière infime. Il y a donc une différence de pression entre les 2 extrémités de la LC qui renvoie la valeur mesurée.
Le problème est que plus on augmente le bras de levier, plus le différentiel de pression est important et donc plus la valeur remontée est importante. Il faut donc exercer plus de pression pour faire réagi la LC si on appuie sur la partie basse de la plaque de la pédale.
Je ne sais pas si c'est plus clair mais j'aurais essayé
Bon, je pense qu'il va falloir déplacer le topic...
Edit : C'est bien expliqué dans cette vidéo vers 13m50s : https://www.youtube.com/watch?v=j9jYUZFC87k
Champion WTCR Saison 3 by LSF/GTR3 
Power is nothing without control 
, on ne peut plus clair 
( Les plus jeunes ne comprendront pas cette expression 
)
