Hot Lap S07 - WTCC 2014 - Monza Junior
- Liongivré
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Je suis d'accord avec toi David, vous devriez vous concentrer sur votre championnat (Boss compris)
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. La théorie mise en pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! (Albert Einstein)
Mon but perso, c'était sous les 48.... J'ai pas tellment insisté pour le faire.
Mais j'avoue que, je sais pas si je vais insité, j'ai un peu la flemme lol
Mais j'avoue que, je sais pas si je vais insité, j'ai un peu la flemme lol
CSL Fanatec - ClubSport Fanatec Pedals V3 - Club Sport Shifter SQ V1.5 - Fanatec ClubSport Wheel Base V2 - Roue Porsche RSR 918
i5 3570K - 8Go RAM GSkill - MSI GeForce 980 Ti Gaming 6 Go - Antec CP- 850 850 W - SSD SAMSUNG Serie 840 - Triple Screen IIyama 24P
Go.Densler
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- Liongivré
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Comme le dit David, il faut insister. Le secret de ces voitures ne réside pas tant dans le setup que dans sa façon de piloter. Si tu accélères à fond tu tournes pas. Et si tu tournes à fond tu peux pas accélérer. C'est un savant dosage de finesse et de ressenti. Mais pour ça, il faut rouler et "limer" le bitume.
Beaware a fait plus de 400 tours pour venir chercher mon chrono, et bien qu'il n'ai pas encore réussi, il a quand même bien progressé.
Beaware a fait plus de 400 tours pour venir chercher mon chrono, et bien qu'il n'ai pas encore réussi, il a quand même bien progressé.
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- Beaware
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Cherche surtout pas les réglages. Comme l'on dit mes copains avant, accélération douce tant que le grip est pas sur l'avant, et surtout freinage en ligne et pas comme un bœuf tant que tu la sent pas plus que ça ...laolao a écrit :j'ai fait quelques tours sur le combo...... Je comprends toujours rien aux réglages enfin ça m'énerve vite du coup je n'insiste pas et j'arrête genre 10 minutes et ca me gonfle c'est grave docteur
La finesse c'est un truc de gay.
A foonnnnnnnd!
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