En essais en qualifs je me retrouve avec une voiture dont il m'est très difficile de tirer le maximum, je me retrouve à presque 1 seconde de mon meilleur temps.
Je prends donc le départ en avant dernière position.
Le départ s'est passé de façon étrange. Tout le monde accélère en sortie du dernier virage avant de piler sur la ligne
J'ai manqué de percuter le pilote devant.
Virage 4, je réussi à faire l'extérieur sur une Corvette et, même étant plus lent que lui, reste devant pendant une dizaine de minutes.
Puis je me prends une pénalité en sortant large du dernier virage alors que j'avais levé le pied pour éviter ça.... Stop & Go effectué, je repars avant dernier.
Puis le dernier abandonne et je me retrouve seul avec le pilote devant à 20 secondes.
Puis je me loupe à Stowe, sors au large, perds une grosse poignée de secondes et, je vous le donne en mille, Stop & Go n°2....
Bon bah ça tombe bien j'avais des exercices de math à finir pour jeudi.
).
. Très surpris de la pénalité, un peu (très ?) distrait, je fais un "Drive through", puis 2, puis ... "disqualifié" 
. Quel c..., je ne sais pas lire 
! Du coup, je me retrouve dans les stands au bout de 12 minutes sans vraiment comprendre dans les premiers instants. Un Echap de trop et BIM!, je réalise... 
et 2 entraînements : la visibilité est beaucoup plus limitée, la concentration doit être décuplée car il faut beaucoup plus anticiper. On arrive très vite sur les GT3 et le manque d'expérience se paie cher. En revanche, les sensations de pilotage sont géniales. Désolé de ne pas avoir pu mettre à profit le temps passé à m'aider 
.
mais c'était sympa d'échanger là dessus sur le TS après la course.
), bravo aux podiums 
et merci aux orgas 
